未來電動汽車的普及很大程度上取(qu)決于(yu)電池(chi)(chi)技術的進步，電池(chi)(chi)的性(xing)能必須滿足續航(hang)力、充電時(shi)間(jian)、功率輸出、可靠性(xing)、耐久性(xing)、安全性(xing)和成本等一系列客戶要求。

電池系統(tong)、電機和智能(neng)化(hua)能(neng)量管理(li)系統(tong)是寶(bao)馬i系和iPerformance車型的eDrive電驅(qu)動(dong)(dong)技術的基石。寶(bao)馬集團決定在(zai)早期階段像當初研發(fa)傳統(tong)發(fa)動(dong)(dong)機一(yi)樣來自己研發(fa)這(zhe)些(xie)電驅(qu)動(dong)(dong)核(he)心部件，可以在(zai)不同(tong)情況(kuang)下，調(diao)整不同(tong)具體車型的需求，充分(fen)利用動(dong)(dong)力總成電氣化(hua)優勢，全面降低(di)油(you)耗和碳(tan)排放(fang)，同(tong)時(shi)保持(chi)動(dong)(dong)感的駕(jia)駛體驗和性能(neng)表現。

寶馬工廠(chang)制造的(de)(de)(de)電(dian)池(chi)組具有更好的(de)(de)(de)溫度適(shi)應性，只有室外極(ji)低的(de)(de)(de)溫度才會對電(dian)池(chi)性能造成影(ying)響，但(dan)在這種情況下，寶馬集團要求電(dian)池(chi)可(ke)用剩余(yu)容量仍然處于較寬的(de)(de)(de)荷電(dian)狀態(SOC)。此外，電(dian)池(chi)系統設計要求滿足(zu)至少8年(nian)的(de)(de)(de)長壽命質保期。

為實(shi)現(xian)碰撞安全性、耐久性(可(ke)(ke)靠性)和(he)電池(chi)性能的(de)最佳品(pin)質(zhi)，科學(xue)嚴謹(jin)的(de)生產(chan)過程必不可(ke)(ke)少，寶馬工廠作為電驅動系統(tong)制造中心的(de)意義(yi)正在于此。模塊化設計系統(tong)使寶馬的(de)汽車(che)產(chan)品(pin)能夠兼(jian)具(ju)標準化與(yu)靈活性雙重優勢。

工廠(chang)生產(chan)車間有大約(yue)6000平(ping)米劃撥給eDrive電驅(qu)動(dong)組(zu)件，1500平(ping)米專門生產(chan)電機和電池模(mo)塊，1000平(ping)米用(yong)于電池組(zu)裝(zhuang)，所有設(she)備(bei)的產(chan)能(neng)都(dou)可(ke)以在短時間內快速擴張(zhang)一(yi)倍，而不影響生產(chan)效率。閑置空(kong)間還可(ke)以進(jin)一(yi)步增加電驅(qu)動(dong)系統的整體生產(chan)能(neng)力。

丁戈爾芬格工(gong)廠為寶馬i和iPerformance生產的(de)電池(chi)組分成兩(liang)個(ge)制造階段(duan)。第一(yi)個(ge)是高度(du)自動化階段(duan)，將(jiang)外部采購的(de)鋰離(li)子電池(chi)組裝(zhuang)成模塊，每個(ge)模塊包含16個(ge)電池(chi)單元(yuan)，與連接器、控(kong)制器和冷卻系(xi)統集成到一(yi)起(qi)，外覆鋁外殼包裝(zhuang)。

電池組需要滿足所裝載的不同車型，通常包含5個或6個模(mo)塊(kuai)。通過螺栓自動固(gu)緊(jin)，由電氣(qi)連接(jie)器相(xiang)連，即使發生(sheng)故障，僅(jin)需更換單獨的模(mo)塊(kuai)即可，不必更換整個電池組，維修工作量和危險性大(da)大(da)降低，更換模(mo)塊(kuai)僅(jin)需把冷(leng)卻(que)系統拆解，并不涉及其他構件。

模塊化設計原理允許具有共同的基(ji)本(ben)特征和(he)質量(liang)標準的電池(chi)組，可以定制化匹配不同車型，每個(ge)模塊還能夠安裝(zhuang)在車內最(zui)佳(jia)適合空間和(he)預定位置。

此外(wai)，車(che)輛空調系統(tong)的(de)(de)冷(leng)卻(que)(que)劑回路(lu)也被用來冷(leng)卻(que)(que)電池(chi)，氣(qi)態冷(leng)卻(que)(que)劑對電池(chi)單(dan)元(yuan)直接冷(leng)卻(que)(que)。這種方法確保了(le)高效的(de)(de)溫度(du)控制，由于從蒸發(fa)過程(cheng)中的(de)(de)熱(re)傳遞是直接的(de)(de)，因此比額外(wai)介(jie)質(zhi)的(de)(de)加入更加高效，使冷(leng)卻(que)(que)系統(tong)特別緊湊(cou)。同時，也防范了(le)碰撞情況下液體被釋放的(de)(de)風險(xian)。

來源(yuan)：智能制造IM